Größere Dampfloks von Märkllin überlasse ich lieber Thorsten Schlange. Er hat die nötige Erfahrung, die Werkzeuge und Teile.

Für einen einwandfreien Lauf betreibt Thorsten einigen Aufwand: Die Zahnräder der äußeren Treibachsen werden von den Rädern entfernt und durch neue ersetzt, die weiter auf die Achsen geschoben werden, damit sie nicht von den neuen, größeren Spurkränzen überdeckt werden. Dazu muß natürlich der Rahmen gefräst werden.

Die mittleren Treibachsen bekommen eine breitere Lauffläche mit neuem Spurkranz, damit die engen Radien ohne klemmen durchfahren werden.

Eine toll laufende Lok, mit hoher Zugkraft, die sich, wie beim Vorbild, vielseitig einsetzen läßt