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Fahrzeuge aus der Wechselstrom- Ära, solche aus der Übergangsphase mit Umbau- Permamotor und die Batterieloks mit Distler- Motor habe ich nicht aufgenommen

Bei den hier behandelten Gleichstrom- Loks kann man grob drei Entwicklungsepochen unterscheiden:

1) 1953 - ca 1972: Fahrzeuge mit Metallgehäuse und Standart- Permamotor

2) Ab ca 1972: Fahrzeuge mit Plastikgehäuse und dem neuen Kompakt- Motor (auch dreipolig)

3) Fahrzeuge, zusammen mit Märklin entwickelt, oder nach der Übernahme durch Märklin. Diese haben meist wieder ein Metallgehäuse, teilweise (E03) einen Märklin- Motor, teilweise aber auch einen völlig neuen Antrieb (V16/140 u. a.)

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